ομιλος τραπεζας πειραιως

Αγαπημένα


Μηνιαία Επισκόπηση του Κλάδου της Ναυτιλίας - Μάιος 2015

  • Η παγκόσμια προσφορά πετρελαίου παρουσίασε αύξηση τον Απρ.’15 κατά 3,2 ε.β.η. (εκατ. βαρέλια ημερησίως) σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 95,7 ε.β.η. Σε μηνιαία βάση δεν υπήρχε αξιοσημείωτη μεταβολή, καθώς η υψηλότερη απόδοση των χωρών του ΟΠΕΚ αντιστάθμισαν την πτώση στις χώρες εκτός ΟΠΕΚ.

  • Οι ενεργές εξέδρες άντλησης πετρελαίου (oil rigs) στις ΗΠΑ μειώθηκαν το Μάρ.’15 κατά 193 σε σχέση με το Φεβ.’15 και διαμορφώθηκαν στις 857.

  • Κατά την περίοδο από την 3η εβδομάδα του Ιούν.΄14 έως το τέλος Ιαν.’15 παρατηρήθηκε το φαινόμενο αρκετοί ναυλωτές και πλοιοκτήτες να μετατρέπουν τα δεξαμενόπλοιά τους σε πλωτές μονάδες αποθήκευσης πετρελαίου. Στην προσπάθεια εύρεσης μιας μεθόδου αποτίμησης βιωσιμότητας αυτής της επενδυτικής επιλογής χρησιμοποιούμε το spread 12μήνου του πετρελαίου brent ως υποκατάστατη μεταβλητή.

  • Ο Δείκτης Απόδοσης Εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε από τις 119,9 μνδ. το Μάρ.΄15 στις 120,1 μνδ. τον Απρ.’15 υποδηλώνοντας μια συγκρατημένη ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου. Ο δείκτης όγκου του παγκόσμιου εμπορίου αυξήθηκε με μεγαλύτερο ρυθμό το Μάρ.’15 (2,7% ΥοΥ) σε σχέση με το Μάρ.’14 (2,4% ΥοΥ), λόγω της ταυτόχρονης αύξησης του ρυθμού ανάπτυξης τόσο των εξαγωγών, όσο και των εισαγωγών.

  • Επέκταση της Διώρυγας του Παναμά μέσω κατασκευής σειράς υδροφραχτών (locks) διπλασιάζοντας έτσι την χωρητικότητα των πλοίων που μπορούν να διέρχονται. Ο όγκος των εμπορευμάτων που διακινούνται μέσω της Διώρυγας παρουσίασαν το β σε ετήσια βάση αύξηση 6,6% στη δίοδο από Ατλαντικό προς Ειρηνικό Ωκεανό και αύξηση 8% στη δίοδο από Ειρηνικό προς Ατλαντικό Ωκεανό. Το 2014 διήλθαν τη Διώρυγα περί τα 12 χιλ. πλοία, μόλις 89 πλοία λιγότερα από το 2013. Αυτή η οριακή μείωση δεν αποτυπώθηκε στην καθαρή χωρητικότητα όπου υπήρξε αύξηση 2% καθώς και στους τόνους φορτίου όπου υπήρξε αύξηση 7,1%.

  • Βασικά συμπεράσματα της ετήσιας επισκόπησης για την ασφάλεια των θαλασσίων μεταφορών που εκπόνησε η ασφαλιστική εταιρεία Allianz για το 2014.

  • Οι εμπορευματικές συναλλαγές της Ελλάδας, συμπεριλαμβανομένης της αξίας των πλοίων, κατά το Μάρ.’15 και για την περίοδο Ιαν. - Μάρ.’15.

  • Η διακίνηση επιβατών, εμπορευμάτων και τροχοφόρων στους ελληνικούς λιμένες μέσω εμπορικών πλοίων για το γ’τρίμ.’14 παρουσιάζει θετική ετήσια μεταβολή και στις τρεις κατηγορίες.

  • Τα πλοία που δεξαμενίσθησαν στο λιμάνι του Πειραιά το 2014 ανήλθαν σε 95 (2013: 83), παρουσιάζοντας μια αύξηση 14,5% από το προηγούμενο έτος.

  • Ο εμπορικός στόλος που είναι νηολογημένος στην Ελλάδα μειώθηκε το Μάρ.’15 κατά 2,8% σε ετήσια βάση (Μάρ.’14: -2,1% YoY). Η δύναμη του στόλου σε όρους χωρητικότητας μειώθηκε οριακά το Μάρ.’15 κατά 0,4% σε ετήσια βάση (Μάρ.’14: 2,2%).

  • Το Μάρ.’15, το έλλειμμα του ισοζυγίου πλοίων μειώθηκε κατά €130,9 εκατ. σε ετήσια βάση. Σχετικά με την περίοδο Ιαν.’15 - Μάρ.’15 το έλλειμμα του ισοζυγίου πλοίων μειώθηκε κατά €319,1 εκατ. σε ετήσια βάση.

  • Τον Απρ.’15, ο ετήσιος ρυθμός μείωσης της τραπεζικής χρηματοδότησης των ναυτιλιακών επιχειρήσεων έφτασε το -11,3% με το υπόλοιπο της χρηματοδότησης να διαμορφώνεται στα €13,6 δισεκ.



        

Ηλίας Λεκκός

Group Chief Economist

                                                                                                                   

Δημήτρης Γαβαλάς

Junior Economic Analyst


Το σύνολο του περιεχομένου του παρόντος, συμπεριλαμβανομένων κάθε είδους αρχείων, αποτελεί αντικείμενο πνευματικής ιδιοκτησίας και προστατεύεται από ελληνικές & διεθνείς διατάξεις. Συνεπώς, απαγορεύεται ρητά η αναπαραγωγή, αναδημοσίευση, αντιγραφή, αποθήκευση, πώληση, μετάδοση, διανομή, έκδοση ή μετάφραση του παρόντος, τμηματικά, περιληπτικά ή συνολικά, χωρίς τη ρητή προηγούμενη έγγραφη συναίνεση της δικαιούχου Τράπεζας Πειραιώς Α.Ε.,. Από την παραπάνω απαγόρευση εξαιρείται η αποθήκευση ή αντιγραφή τμημάτων του παρόντος σε απλό προσωπικό υπολογιστή για αυστηρά προσωπική χρήση, χωρίς πρόθεση εμπορικής ή άλλης εκμετάλλευσης και χωρίς αυτό να σημαίνει τη με οποιονδήποτε τρόπο παραχώρηση δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας.